“一开始，这更像是创造一个全新的品类，把我们所有的技术诀窍都投入其中，”崔元俊说，“现在我们在想，应该开发新款吗？我们尚未做出决定。”
不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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Nature, Published online: 25 February 2026; doi:10.1038/s41586-026-10149-8，这一点在夫子中也有详细论述
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目前该业务的内部目标估值定为 10 亿美元以上，由于探讨尚处于早期保密阶段，最终交易形式与能否达成仍存变数。